Kroglični ležaji z globokim utorom so najpogostejša vrsta kotalnih ležajev.
Osnovni kroglični ležaj z globokim utorom je sestavljen iz zunanjega obroča, notranjega obroča, niza jeklenih kroglic in kompleta kletk. Obstajata dve vrsti krogličnih ležajev z globokim utorom, enoredni in dvovrstni. Kroglična struktura z globokim utorom je razdeljena na dve vrsti: zaprta in odprta. Odprti tip pomeni, da ležaj nima zatesnjene strukture. Zatesnjena kroglica z globokim utorom je razdeljena na odporno na prah in olje. pečat. Pokrovni material tesnila, odporen proti prahu, je vtisnjen z jekleno ploščo, ki služi samo za preprečevanje vdora prahu v ležajno stezo. Tip, odporen na olje, je kontaktno oljno tesnilo, ki lahko učinkovito prepreči prelivanje maščobe v ležaju.
Enovrstna koda tipa krogličnega ležaja z globokim utorom je 6, dvojna koda - kroglični ležaj z globokim utorom pa je 4. Zaradi preproste strukture in priročne uporabe je najpogosteje izdelan in pogosto uporabljen tip ležaja.
načelo dela
Kroglični ležaji z globokim utorom v glavnem nosijo radialno obremenitev, hkrati pa lahko nosijo tudi radialno in aksialno obremenitev. Ko nosi le radialno obremenitev, je kontaktni kot enak nič. Kadar ima kroglični ležaj z globokim utorom velik radialni odmik, ima kotni kontaktni ležaj in lahko prenese veliko aksialno obremenitev. Koeficient trenja krogličnega ležaja z globokim utorom je zelo majhen, mejna hitrost pa je prav tako visoka.
Značilnosti ležaja
Kroglični ležaji z globokim utorom so najpogosteje uporabljeni kotalni ležaji. Njegova struktura je enostavna in enostavna za uporabo. Uporablja se predvsem za radialno obremenitev, ko pa se poveča radialni odmik ležaja, ima določeno zmogljivost kotnega kontaktnega krogličnega ležaja in lahko nosi skupno radialno in aksialno obremenitev. Kadar je hitrost velika in potisni kroglični ležaj ni primeren, se lahko uporablja tudi za čiščenje aksialne obremenitve. V primerjavi z drugimi vrstami ležajev z enakimi specifikacijami in dimenzijami krogličnih ležajev z globokim utorom ima ta tip ležaja majhen koeficient trenja in visoko mejno hitrost. Vendar ni odporen na udarce in ni primeren za velike obremenitve.
Po namestitvi krogličnega ležaja z globokim utorom na gred lahko aksialni premik gredi ali ohišja omejimo znotraj aksialne zračnosti ležaja, tako da ga lahko aksialno namestimo v obe smeri. Poleg tega ima ta vrsta ležaja tudi določeno stopnjo sposobnosti poravnave. Ko je nagnjen 2′-10 ′ glede na luknjo v ohišju, lahko še vedno deluje normalno, vendar bo imel določen vpliv na življenjsko dobo ležaja.
Kroglični ležaji z globokim utorom se lahko uporabljajo v menjalnikih, instrumentih, motorjih, gospodinjskih aparatih, motorjih z notranjim zgorevanjem, transportnih vozilih, kmetijskih strojih, gradbenih strojih, gradbenih strojih, kotalkah, yo-yos itd.
način namestitve
Metoda vgradnje krogličnega ležaja z globokim utorom 1: stiskalnica: notranji obroč ležaja in gredi sta tesno usklajena, zunanji obroč in odprtina sedeža ležaja pa se lahko ujemata, ležaj je mogoče na gred pritrditi s stiskalnico , nato gred in ležaj Vstavite jih skupaj v odprtino sedeža ležaja in med stiskanjem na končno stran notranjega obroča ležaja nataknite sklop iz mehkega kovinskega materiala (bakra ali blagega jekla). Zunanji obroč ležaja je tesno usklajen z luknjo na ležajnem sedežu, notranji obroč in gred pa sta, ko je prileganje ohlapno, lahko ležaj najprej pritisnete v odprtino ležajnega sedeža. Takrat bi moral biti zunanji premer montažnega tulca nekoliko manjši od premera luknje sedeža. Če je ležajni obroč tesno pritrjen z gredjo in odprtino sedeža, namestite notranji obroč in zunanji obroč je treba hkrati pritisniti v gred in odprtino sedeža, struktura montažnega tulca pa mora biti sposobna stisniti čelne površine notranjega in zunanjega obroča hkrati.
Način vgradnje krogličnih ležajev z globokim utorom dva: ogrevalni priklop: s segrevanjem ležaja ali sedeža ležaja s pomočjo toplotne razteznosti za pretvorbo tesnega prileganja v ohlapno prileganje. Je pogosto uporabljen in varčen način namestitve. Ta metoda je primerna za večje motnje. Če želite namestiti ležaj, vstavite ležaj ali ločljivi obroček v rezervoar za olje in ga enakomerno segrejte pri 80-100 ℃, nato ga odstranite iz olja in ga čim prej namestite na gred , da se prepreči ohlajanje notranje strani obroča in rame gredi. Če prileganje ni tesno, lahko ležaj po hlajenju zategnete osno. Ko je zunanji obroč ležaja tesno pritrjen s kovinskim sedežem iz lahke kovine, se lahko z vročim načinom ogrevanja ležajnega sedeža izognemo praskam na parilni površini. Pri ogrevanju ležaja z rezervoarjem za olje mora biti mreža na določeni razdalji od dna škatle ali pa ležaj obesiti s kavljem. Ležaja ni mogoče namestiti na dno škatle, da se prepreči vdor umazanih nečistoč v ležaj ali neenakomerno segrevanje. V posodi za olje mora biti termometer. Strogo nadzirajte temperaturo olja, da ne preseže 100 ° C, da preprečite pojav kaljenja in zmanjšate trdoto obroča.
