Konusni valjčni ležaji

Kratek opis:

Razpoložljivi materiali: ležajni jeklo / ogljikovo jeklo

Razpoložljive blagovne znamke: Jinmi / Harbin

Razpoložljiva paleta modelov: običajni model

Področje uporabe: avtomobili, valjarne, rudarstvo, metalurgija, stroji za plastiko itd

Lahko nudi druge storitve: OEM itd


Podrobnosti o izdelku

Konusni valjčni ležaji se nanašajo na radialno potisne valjčne ležaje s stožčastimi valji. Obstajata dve vrsti: majhen kot stožca in velik kot stožca. Majhen kot stožca nosi v glavnem kombinirano radialno in aksialno obremenitev, ki temelji na radialni obremenitvi. Pogosto se uporablja pri dvojni uporabi, obratni namestitvi, notranjo in zunanjo dirko je mogoče namestiti ločeno, radialni in aksialni odmik pa je mogoče prilagoditi med namestitvijo in uporabo; Velik kot konusa nosi v glavnem kombinirano osno in radialno obremenitev, ki temelji predvsem na aksialni obremenitvi. Na splošno se ne uporablja samo za čiščenje osnih obremenitev, lahko pa se uporablja za prenašanje čiste radialne obremenitve, če je nastavljen v parih (istoimenski konci so nameščeni drug proti drugemu).

Zmožnost enovrstnih stožčastih valjčnih ležajev prenašati osno obremenitev je odvisna od kontaktnega kota, to je kota zunanjega obroča. Večji kot je, večja je osna nosilnost. Najbolj uporabljeni stožčasti valjčni ležaji so enovrstni stožčasti valjčni ležaji. Majhni dvovrstni stožčasti valjčni ležaji se uporabljajo v pestah sprednjih koles avtomobilov. Štirivrstni stožčasti valjčni ležaji se uporabljajo v težkih strojih, kot so velike hladilne in vroče valjarne.

Konusni valjčni ležaji so v glavnem izpostavljeni kombiniranim radialnim in aksialnim obremenitvam glede na radialno smer. Nosilnost je odvisna od kota drsne steze zunanjega obroča, večji kot je

Večja je nosilnost. Ta vrsta ležaja je ločljiv ležaj, ki ga glede na število vrstic kotalnih elementov v ležaju delimo na enovrstne, dvovrstne in štirivrstne stožčaste valjčne ležaje. Uporabnik mora med namestitvijo prilagoditi zračnost enovrstnih stožčastih valjčnih ležajev; zračnost dvovrstnih in štirivrstnih stožčastih valjčnih ležajev je bila tovarniško nastavljena v skladu z zahtevami uporabnika in uporabniška prilagoditev ni potrebna.

Konusni valjčni ležaj ima stožčasti notranji obroč in zunanjo obročasto stezo, konični valji pa so razporejeni med obema. Projicirane črte vseh stožčastih površin se konvergirajo v isti točki na nosilni osi. Zaradi te zasnove so stožčasti valjčni ležaji še posebej primerni za ležajne zmesi (radialne in aksialne). Osno nosilnost ležaja večinoma določa kontaktni kot α; večji kot je α, večja je osna nosilnost. Velikost kota je izražena z izračunskim koeficientom e; večja je vrednost e, večji je kontaktni kot in večja uporabnost ležaja za osno obremenitev.

Konusni valjčni ležaji so običajno ločeni, to pomeni, da se lahko konusni sestav notranjega obroča, sestavljen iz notranjega obroča z valjčkom in kletko, namesti ločeno od konusnega zunanjega obroča (zunanji obroč).

Konusni valjčni ležaji se pogosto uporabljajo v industriji, kot so avtomobili, valjarni, rudarstvo, metalurgija in stroji za plastiko.

Nastavitev aksialne zračnosti Za namestitev aksialne zračnosti stožčastih valjčnih ležajev jo je mogoče prilagoditi z nastavitveno matico na ročaju, nastavitveno podložko in navojem v luknji sedeža ležaja ali z uporabo predhodno napetih vzmeti. Velikost osne zračnosti je odvisna od razporeditve ležajev, razdalje med ležaji, materiala gredi in ležajnega sedeža in jo je mogoče določiti glede na delovne pogoje.

Pri koničnih valjčnih ležajih z velikimi obremenitvami in velikimi hitrostmi je treba pri prilagajanju zračnosti upoštevati učinek povišanja temperature na aksialni odmik in oceniti zmanjšanje zračnosti, ki ga povzroči povišanje temperature, to je osno razdaljo je treba prilagoditi, da bo večja.

Za ležaje z nizko hitrostjo in ležaje, ki nosijo vibracije, je treba uporabiti namestitev brez zračnosti ali namestitev pred obremenitvijo. Njegov namen je zagotoviti, da imajo valji in drsne steze stožčastih valjčnih ležajev dober stik in da se obremenitev enakomerno porazdeli, ter prepreči, da bi se valji in drsne steze poškodovali zaradi vibracij in udarcev. Po nastavitvi se velikost aksialne zračnosti preveri s številčnico.

Vgradnja štirivrstnih stožčastih valjčnih ležajev (vgradnja valjčnih ležajev):

1. Namestitev med notranjim obročem štirivrstnega stožčastega valjčnega ležaja in vratom valja je običajno z režo. Pri namestitvi najprej vstavite ležaj v ležajno omarico, nato pa ležajno škatlo v režo.

Zunanji obroč dvo- in štirivrstnega stožčastega valjastega ležaja prav tako sprejme dinamično prileganje z luknjo ležajne omare. Najprej namestite zunanji obroč A v ležajno omarico. Beseda {HotTag} je ob izhodu iz tovarne natisnjena na zunanjem obroču, notranjem obroču ter notranjih in zunanjih distančnikih, med namestitvijo pa mora biti nameščena v ležajno omarico po vrstnem redu znakov in simbolov. Ni mogoče zamenjati samovoljno, da se prepreči sprememba zračnosti ležaja.

3. Ko so vsi deli nameščeni v ležajni omarici, se aksialno naslonijo notranji in notranji distančni obroč, zunanji in zunanji distančni obroč.

4. Izmerite širino reže med končno stranjo zunanjega obroča in pokrovom ležajne omare, da določite debelino ustreznega tesnila.

Večtesni ležaji uporabljajo poštno številko XRS.

Tapered Roller Bearings (3) Tapered Roller Bearings (4) Tapered Roller Bearings (2)


  • Prejšnja:
  • Naslednji: